Medij: Dnevnik Avtorji: Sebastjan Morozov Teme: Mali delničarji Rubrika / Oddaja: Poslovni Dnevnik Datum: 12. 05. 2010
LJUBLJANA - Računsko sodišče je v osnutku revizijskega poročila o prodaji 30-odstotnega lastniškega deleža Splošne plovbe ugotovilo, da si Slovenska odškodninska družba (Sod) in Kapitalska družba (Kad) pri prodaji nista prizadevali za cilj maksimiziranja vrednosti, smo izvedeli iz neuradnih virov.
To očitno pomeni, da bi paradržavna sklada od prodaje Splošne plovbe nemškemu podjetju Döhle lahko iztržila višjo kupnino, kot sta jo; namreč 55,5 milijona evrov. Od tega zneska je Sod prejel 53,6 milijona evrov, Kad, ki je prodajal približno enoodstotni družbeniški delež, pa 1,9 milijona evrov. Z osnutkom poročila se je vlada že seznanila.
Po naših informacijah na računskem sodišču ocenjujejo, da Sod in Kad - čeprav je končna prodajna cena 30-odsotnega lastniškega deleža Splošne plovbe za okoli 50 odstotkov presegala prvotne ponudbe - nista ravnala smotrno in si nista zastavila cilja maksimiziranja prodajne vrednosti. Zadnja ocena vrednosti, s katero sta razpolagala Sod in Kad, se je nanašala na 31. december 2005, čeprav sta naložbo prodajala kar leto in pol kasneje. Hkrati računsko sodišče opozarja, da prodaja Splošne plovbe ni potekala pregledno, tako da bi bili vsi potencialni kupci v vseh fazah prodaje enakomerno obveščeni. To je onemogočilo večjo konkurenco med njimi. Pri tem je smiselno poudariti pomembno dejstvo, in sicer da potencialni kupci sploh niso smeli izvesti skrbnega pregleda družbe.
Ko so Döhle, Luka Koper in Mercata oddali ponudbe, je sledil poziv za izboljšanje ponudb. Zatem pa sta se Sod in Kad odločila za javno dražbo. Toda na računskem sodišču opozarjajo, da sta prodajalca že vnaprej omejila cene, kar ni v skladu s cilji javne dražbe. Kad in Sod sta namreč od ponudnikov zahtevala bančne garancije v višini najvišjih kupnin, ki so jih nameravali ponuditi za nakup tretjine Splošne plovbe. Medtem ko je Döhle priskrbel bančno garancijo v višini 60 milijonov evrov, jo je Luka Koper kot drugi najboljši ponudnik zagotovila v višini 55 milijonov evrov, Mercata pa v višini 50 milijonov evrov. To pomeni, da je bil Döhle za nakup slovenskega ladjarskega podjetja pripravljen za slabih pet milijonov evrov seči globlje v žep, kot je na koncu odštel za Splošno plovbo. Toda tega mu zaradi omejitev pri licitiranju ni bilo treba narediti. Ko sta paradržavna sklada to ugotovila, bi lahko na podlagi zakona zavrnila vse ponudbe, vendar se to ni zgodilo.
Po ocenah poznavalcev razmer ni izključeno, da je Döhle pred javno dražbo po različnih kanalih izvedel, koliko znaša bančna garancija Luke Koper, in torej, koliko namerava največ ponuditi za Splošno plovbo. Zanimivo je tudi, da naj bi obstajal magnetogram, iz katerega je razvidno, da naj bi se vladni predstavniki že pred kupčijo dogovarjali s predstavniki Döhleja o prodaji Splošne plovbe.
Sicer pa računsko sodišče Sodu in Kadu v osnutku revizijskega poročila tudi očita, da se z Döhlejem nista izpogajala o strategiji razvoja in vlaganjih v Splošno plovbo. Poleg tega ni bilo komisije, ki bi strokovno vodila prodajo Splošne plovbe, hkrati pa med Sodom in Kadom niti ni bil sklenjen sporazum o skupni prodaji.
Marko Pogačnik, ki je bil v času prodaje direktor Soda, trenutno pa je predsednik odbora za gospodarstvo pri SDS, do končnega poročila ugotovitev računskega sodišča ne želi komentirati.
Po lastniških spremembah Splošna plovba kupila dve ladji od Döhleja
Marko Mencin, predsednik uprave družbe Mercata, ki je bila eden od treh favoritov za nakup Splošne plovbe, pravi, da je Splošna plovba dva tedna za tem, ko je Döhle v njej pridobil večinski delež, od svojega večinskega lastnika kupila dve ladji za 60 milijonov dolarjev (dobrih 44 milijonov evrov, op. p). "Ker velike ladje ni možno kupiti v dveh tednih, obstaja velika verjetnost, da je bil dogovor o nakupu ladij sklenjen že pred javno dražbo za prodajo delnic Splošne plovbe," ocenjuje Mencin. Pri tem ne izključuje možnosti, da je ravno s prodajo teh dveh ladij Döhle pridobil likvidnost za financiranje nakupa 30-odstotnega lastniškega deleža Splošne plovbe.